Na slovenske ceste smo pospremili posodobljenega Touarega, ki so ga pri nemškem proizvajalcu v modelno paleto vpeljali leta 2002 – šlo je za prvi Volkswagnov SUV. Leta 2018 je luč sveta ugledala že tretja generacija, ki je bila letos deležna osvežitve.
Tehnološki korak naprej in bogatejša serijska oprema
Zunanjost je bila deležna blagih sprememb, a slednje pridejo do izraza še posebej tedaj, ko se posvetimo tehnološkim bombončkom. Touareg je prvi Volkswagen s HD matričnimi žarometi IQ.Light (serijsko) in prvi znamkin model z osvetljenim zadnjim logotipom. Nov je tudi strešni senzor za nadzor obremenitve strehe, ki na podlagi dodatkov pritrjenih na strešne sani prilagodi asistenčne sisteme in optimizira vozne lastnosti.
Touareg je odslej serijsko opremljen z zračnim vzmetenjem, na voljo pa je tudi 4-kolesno krmiljenje. Vozilo je mogoče upravljati tudi s pomočjo pametnega telefona, kar pride prav še posebej pri ožjih parkirnih prostorih.
Seznam serijske opreme je bogatejši – poleg matričnih žarometov in zračnega vzmetenja izpostavljamo še sistem za ohranjanje smeri na voznem pasu, radarski tempomat in sistem za nadzor prometa z mestno funkcijo zaviranja v sili z zaznavanjem peščev.
Dizel ostaja del ponudbe
Paleta pogonskih sklopov vključuje dizelski motor 3.0 TDI V6, ki proizvede 210 kW (286 KM) in hibridno različico, ki kombinira bencinski motor z oznako 3.0 TSI V6 in elektromotor z močjo 100 kW – skupna moč tako znaša 340 kW (462 KM). Baterijski paket ima kapaciteto 17,9 kWh in po besedah predstavnikov znamke v realnem scenariju zadostuje za dobrih 30 prevoženih kilometrov. Obe izvedenki sta opremljeni s stalnim 4-kolesnim pogonom in 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
Vstopna cena za dizelsko izvedenko znaša 74.631 evrov, medtem ko boste za hibridnega Touarega morali odšteti vsaj 102.290 evrov. Celotni cenik objavljamo na tej povezavi.
