Mercedes-AMG odpira novo poglavje visokozmogljivih športnih limuzin. Predstavili so novi AMG GT 4-door coupé, ki kot prvi serijski model sloni na namenski električni arhitekturi AMG.EA. Inženirji iz Affalterbacha so se pri snovanju osredotočili predvsem na fiziko in mehaniko pogonskega sklopa, s čimer želijo dokazati, da prehod na elektriko ne pomeni izgube AMG-jevega karakterja.
Revolucionarni koncept treh osnih elektromotorjev
Ključna tehnična inovacija vozila leži v pogonskem sklopu. Namesto klasičnih elektromotorjev z radialnim magnetnim pretokom novinec uporablja tri osne elektromotorje (axial flux). Gre za tehnologijo, ki ponuja bistveno večjo gostoto moči in navora ob manjši masi in kompaktnih dimenzijah.
Sistem v najmočnejši konfiguraciji razvije kar 860 kW (1.169 KM) sistemske moči. Kupci bodo ob začetku naročil lahko izbirali med dvema različno močnima različicama:
- GT 63 4-door coupé (kombinirana poraba 17,9–21,0 kWh/100 km)
- GT 55 4-door coupé (kombinirana poraba 17,8–21,0 kWh/100 km)
800-voltna arhitektura s polnilno močjo do 600 kW
Za oskrbo z energijo skrbi visokozmogljiva baterija, ki neposredno izbira rešitve iz Formule 1. Njena posebnost so cilindrične celice s sistemom neposrednega hlajenja, kar zagotavlja optimalno termalno stabilnost. Baterija je sposobna konstantno oddajati visoko moč brez pregrevanja, kar so lani dokazali že s tehnološkim demonstratorjem CONCEPT AMG GT XX, ki je v Nardu v sedmih dneh neprekinjeno prevozil 40.000 kilometrov.
Izjemna je tudi hitrost polnjenja: celotna platforma podpira polnilne moči do rekordnih 600 kW. V praksi to pomeni, da je mogoče v zgolj 10 minutah napolniti dovolj energije za dodatnih 460 kilometrov dosega (po ciklu WLTP).
Aktivna aerodinamika in napredna kinematika podvozja
Za prenos ogromne moči na podlago in obvladovanje sil v ovinkih skrbita dva napredna sistema:
- Aktivno vzmetenje AMG ACTIVE RIDE CONTROL: Podvozje vključuje polaktivno stabilizacijo nagibanja karoserije, kar omogoča širok razpon med dirkaško togostjo in udobjem na dolgih relacijah.
- Sistem AEROKINETICS: Aktivni aerodinamični elementi na karoseriji dinamično prilagajajo zračni upor in povečujejo potisk k tlem, kar stabilizira vozilo pri visokih hitrostih.
Cene novih električnih modelov bodo ostale v rangu primerljivih predhodnikov z motorji V8, prva naročila pa se odpirajo v prihodnjih dneh.
