Prvi slovenski sistem souporabe vozil Avant2Go bo v letu 2026 obeležil desetletje delovanja. V čast okrogle obletnice odgovorni pri podjetju Avant Car obljubljajo številne “jubilejne” aktivnosti, ugodnosti, pa tudi pomembne nadgradnje sistema. A novosti ne bodo čakale na prihodnje leto – prve prihajajo že prej – začenši s pomembno novo funkcionalnostjo, ki bo Avant2Go uporabnikom omogočala lažje planiranje voženj.
Prvo pomembno posodobitev prinaša september
“Nova funkcionalnost, ki bo dostopna v naši aplikaciji, bo predvidoma na voljo v začetku letošnje jeseni. Zato poletni čas v naši razvojni ekipi izkoriščamo predvsem za nadgradnjo našega tehnološkega skeleta, da bomo lahko uporabnikom ponudili še bolj fleksibilno, priročno in široko uporabno storitev,” trenutne aktivnosti povzema Gašper Žvan, direktor podjetja Avant Car, ki bdi nad razvojem lastne storitve Avant2Go.
Danes je v okviru sistema Avant2Go uporabnikom na voljo že 700 električnih vozil uveljavljenih proizvajalcev (Cupra, Peugeot, Renault, Smart, Fiat, Peugeot in Opel), dosegljivih na preko 200 prevzemno-vračilnih lokacijah v štirih državah – Sloveniji, Hrvaški, Avstriji in Severni Makedoniji.
Dostavniki na klik, Tesle z dolgim dosegom ter štiri letališča
“Pred nekaj meseci smo pri številu registracij uporabnikov v aplikaciji Avant2Go presegli mejnik 70 tisoč, pri čemer levji delež – 60 tisoč registracij danes še prispevajo slovenski uporabniki. To pomeni, da je souporaba vozil del mobilnosti že vsakega 35. prebivalca naše države. H konstantni rasti števila uporabnikov so ključno botrovale širitve sistema glede števila lokacij in vozil ter dodajanje novih možnosti. Ena izmed najbolj ‘vročih’ ta hip so zagotovo naši e-dostavniki, ki so za prevoz večjih predmetov na voljo s preprostim pritiskom na nekaj gumbov v aplikaciji, obenem pa uporabniki hvalijo njihovo preprosto uporabo, saj je vožnja skoraj povsem enaka, kot bi na primer vozili povsem vsakdanji model Peugeot E-208. Električnih dostavnikov je tako v Avant2Go floti vse več, saj jih vztrajno dodajamo skladno z naraščajočim povpraševanjem,” rast priljubljenosti sistema Avant2Go pojasnjuje Žvan.
Poleg dostavnikov glede novih funkcionalnosti v podjetju Avant Car izpostavljajo še program GO+, ki z vozili znamke Tesla prinaša možnost pokrivanja potreb po še daljšem dosegu električnih vozil in s tem povečuje mero udobja – npr. pri vožnjah na poslovne sestanke.
Za poslovne (in zasebne) poti so prav tako zelo priljubljena opcija uporabnikov povezave z letališči: “Brezemisijske povezave z letališči so v mreži Avant2Go prisotne že od vsega začetka, ko smo vzpostavili lokacijo na Letališču Jožeta Pučnika Ljubljana. Po širitvi sistema na Hrvaško smo dodali lokacijo na zagrebškem letališču, ki je že nekaj časa na voljo tudi slovenskim uporabnikom. Omenimo pa lahko še letališči v Celovcu in Skopju, ki sta v okviru naše ponudbe v Avstriji in Severni Makedoniji na voljo že od tamkajšnjih otvoritev,” Žvan povzema glavne mejnike prvih 9 let sistema Avant2Go in obenem ponudi kratek pogled na sam začetek, ki mu je bila javnost priča junija 2016 v Ljubljani, takratni Zeleni prestolnici Evrope:
“Danes je Avant2Go po svojem obsegu seveda popolnoma neprimerljiv. Vročega junija 2016 smo v prestolnici pričeli z 12 lokacijami in 30 električnimi avtomobili, pri čemer smo imeli v ponudbi zgolj tri različne modele. A ob konstantni rasti, ki ji krila ni spodrezala niti ‘kovidna’ kriza na prelomu desetletja, nas še bolj veseli, da smo ostali pri naši prvotno začrtani poti. Torej: Uporabniki za vožnje plačajo zgolj po porabi, pri čemer upoštevamo seštevek prevoženih kilometrov in minut najema, obenem pa za brezskrbne dolge vožnje ponujamo navzgor omejeno ceno dnevnega najema vozil. Ta model je med uporabniki dobro sprejet, saj je cena njihove mobilnosti tako bolj pošteno odmerjena in zanje pod črto zelo ugodna. Številni uporabniki so tako hitro prodali svoj drugi avto, vse več jih proda še prvega.”
Rast priljubljenosti souporabe e-vozil kot zasluga trendov
Danes je Avant2Go poleg Ljubljane prisoten tudi v drugih slovenskih občinah (Maribor, Kranj, Novo mesto, Murska Sobota, Logatec in Dobrova-Polhov Gradec). Pri podjetju Avant Car poudarjajo, da je poleg domačih širitev v prihodnjem letu cilj tudi nadaljnja internacionalizacija storitve.
Zaradi aktualnih, neugodnih trendov visokih cen lastništva vozila se namreč k alternativnim oblikam mobilnosti zateka vse več Evropejcev. Po JATO analizi iz julija 2025 so se cene novih avtomobilov med letoma 2020 in 2022 rekordno višale celo za več kot 10 odstotkov na leto (povprečno med 1.800 in 3.500 evri) in to v ključnih avtomobilskih segmentih v Evropi. Če v obzir vzamemo cene iz leta 2010 pa so se novi avtomobili podražili celo za vrtoglavih 64 odstotkov. Medtem kupna moč gospodinjstev seveda raste bistveno počasneje.
Tako povprečni mesečni strošek lastniškega vozila v Evropi znaša že med 500 in 900 evri, odvisno od države in tipa vozila. V Sloveniji glede na različne analize znaša med 500 in 700 evri že za kompakten avtomobil (npr. VW Golf ali Renault Clio).
Drugi ključen trend pa je napredek električne mobilnosti. Če so električni avtomobili pred desetletjem še s težavo prevozili nekaj sto kilometrov z enim polnjenjem, so sodobni električni avtomobili bolj učinkoviti, imajo povprečno večje baterije, obenem pa se tudi znatno hitreje polnijo. (So)uporaba električnega vozila tako že danes nikakor ni več avantura v neznano, z novimi tehnologijami, ki so že na vidiku (superhitro, celo megavatno polnjenje, lahke in vzdržljive “solid-state” baterije, širitve polnilne infrastrukture z velikimi polnilnimi parki …) pa bo električna vožnja še dodatno pridobivala na priljubljenosti.
