Na slovenske ceste je pripeljal prenovljeni Hyundaijev veliki SUV. Prenova je nastopila že dve leti po prvi predstavitvi modela, a dogajanje je logično, saj je Hyundai v vmesnem času tudi v nižjerangirane modele uvedel kar nekaj zanimivih novosti.
Bolj opazne kot na zunaj, kjer je še najbolj spremenjena maska, so novosti v notranjosti potniške kabine. Santa Fe je zdaj po vzoru Tuscona dobil nov digitalni zaslon pred voznikom, ki zdaj omogoča prikazovanje slike vzratnih kamer. Slednji sta nameščeni na vzvratnih ogledalih in pokrivata mrtvi kot.
Klasično prestavno ročico so zdaj zamenjali izbirni gumbi, poleg njih pa je tudi vrtljivi gumb za izbiro voznih programov.
V paleti pogonov največjo novost prestavlja uvedba (klasičnega) hibridnega pogona. V tem primeru 1,6-litrski turbobencinski štirivaljnik sodeluje z elektromotorjem, ki energijo črpa iz baterije s kapaciteto 1,49 kWh. Največja skupna moč hibridnega pogona je 169 kW, hibridni Santa Fe pa je lahko gnan na dve ali vsa štiri kolesa. Kasneje v letošnjem letu bo na voljo tudi priključni hibrid, ki bo še zmogljivejši.
Izboljšana je tudi pametna tehnologija – pametni prilagodljivi tempomat zdaj bere podatke iz navigacije in tako samodejno prilagaja hitrost, avto pa lahko odslej s pomočjo ključa tudi premikamo naprej in nazaj na parkirišče na daljavo.
Cena vstopnega modela je slabih 39 tisoč evrov, slovenski uvoznik pa ocenjuje, da si bo novinca v letošnjem letu omislilo 50 slovenskih kupcev.
