To je za zdaj najhitrejši Golf osme generacije. GTI Clubsport razpolaga z 221 kilovati (300 KM) in 400 Nm navora. Moč se na prednji kolesni par prenaša prek 7-stopenjskega menjalnika DSG.
Poleg motorja bodo v primerjavi s klasičnim GTI bolj dirkaške tudi same vozne lastnosti – predvsem po zaslugi elektromehanskega diferenciala z zaporo. Opcijsko bo lahko kupec izbral tudi dinamični nadzor šasije (DCC), za katerega pri Volkswagnu pravijo, da tudi pri tako športnem avtomobilu ponuja znatne prednosti. Podvozje je za 10 milimetrov nižje.
Vizualne razlike v primerjavi s klasičnim GTI so opazne na prednjem delu – odbijač je spodaj bolj odprt. Zadaj lahko opazimo dvodelni spoljer.
GTI Clubsport bo najhitrejši Golf vsaj do prihoda različice R, katere predstavitev je načrtovana za 4. november.