Toyota končno razkrila pobesnelega Yarisa GR

Novi Yaris GR, ki so ga predstavili včeraj na tokijskem avtomobilskem salonu, je drugi športni avtomobil Toyote (poleg Supre GR), ki zelo spominja na cestno različico dirkalnika. TOYOTA GAZOO Racing in Tommi Mäkinen Racing sta ga zasnovala s skupnimi močmi, tako oblikovalsko kot inženirsko.

Toyotin cilj, narediti cestni avtomobil, ki ima tudi vse potrebne lastnosti za zahtevne športne navdušence, je vsaj glede specifikacij dosežen.

Teža avtomobila znaša 1.280 kg, tricilindrski turbobencinski 1,6-litrski motor proizvede 192 kW – 261 KM in 360 njutonmetrov navora, kar omogoča pospešek do 100 km/h v 5,5 sekunde. Najvišja hitrost je omejena na 230 km/h. Avto ima 6-stopenjski ročni menjalnik.

Spodnja strešna linija je bila izboljšana zaradi prereza zraka, medtem, ko je postavitev motorja nazaj proti sredini avtomobila ter nameščanje akumulatorja v prtljažnik, pripomogla k pravilni porazdelitvi teže ter uravnoteženosti podvozja. Karoserija s tremi vrati je narejena iz lahkih materialov (polimeri iz ogljikovih vlaken, aluminija) zaradi boljšega razmerja med težo in močjo.

Posebni so tudi veliki žlebičasti sprednji diski, ki merijo 356 milimetrov. Yaris GR je od običajnega nižji za skoraj 10 cm.

Pogon bo prilagodljiv, imel bo več načinov, te bomo izbirali preko stikal (porazdelitev navora spredaj/zadaj je pri normalnem načinu 60-40, Sport 30-70, Track 50-50). V vsakem načinu se bo navor samodejno prilagodil glede na voznikove vložke, obnašanje vozila in pogoje na cesti ali progi.

Pri izbiri in doplačilu paketa ˝Circut˝, bo na voljo tudi zapora diferencialov na obeh oseh, s tem bo voznik lahko navor porazdelili samo na sprednji ali zadnji kolesi. Pri tem paketu kupec prejme tudi 18-palčna alu platišča z Michelin Pilot Sport 4s 225/40R18 pnevmatikami.

Na voljo bo tudi v Sloveniji, prodaja pa se bo začela v oktobru 2020.